Toutes les quelques semaines, un torréfacteur britannique nous contacte par e-mail, inquiet des droits de douane sur l'importation de café vert d'Indonésie. Voici une version simplifiée pour vous rassurer : il n'y a pas de droits de douane. Les grains de café vert, non torréfiés et caféinés, entrent au Royaume-Uni sans droits de douane et sont exonérés de TVA . Le code de marchandise est 0901 11 00 00 , et les droits restent à zéro, que le café provienne d'Indonésie, du Brésil ou d'ailleurs.
Si le passage en douane est gratuit, où va l'argent concrètement ? Dans le fret, les frais de destination et les conditions tarifaires convenues avec votre exportateur. C'est cet aspect dont personne ne vous parle, et pourtant, il détermine si votre premier conteneur arrive sans encombre ou accompagné d'une facture imprévue. Cet article vous explique tout : les tarifs douaniers, les prix FOB et CIF, le coût réel du dédouanement d'un conteneur, les quantités minimales de commande et les étapes à suivre pour acheter.
Dernière mise à jour: 2026 juin
Payez-vous des droits de douane sur le café vert importé au Royaume-Uni ?
Non. L'importation de café vert au Royaume-Uni est exonérée de droits de douane . Les grains de café vert non torréfiés et caféinés sont classés sous le code de marchandise 0901 11 00 00 , pour lequel le tarif douanier intégré en ligne du Royaume-Uni indique un taux de droits nul, quelle que soit l'origine. Les droits de douane ne s'appliquent qu'après transformation du café : le café torréfié est taxable, de même que le café décaféiné.
C’est là que réside la confusion. Les gens lisent « tarif du café » en ligne et pensent que cela les concerne. Ce n’est généralement pas le cas, car la plupart de ces chiffres concernent les produits torréfiés ou décaféinés. Pour les grains de café non torréfiés, c’est simple :
| Code marchandise | Produit | Droits d'importation britanniques |
|---|---|---|
| 0901 11 00 00 | Café vert, non torréfié, caféiné | 0% |
| 0901 12 00 00 | Café vert, non torréfié, décaféiné | 8% |
| 0901 21 00 00 | Café torréfié, caféiné | 6% |
| 0901 22 00 00 | Café torréfié, décaféiné | 8% |
Si vous importez du café vert pour le torréfier vous-même, comme le font la quasi-totalité des torréfacteurs qui lisent ceci, la colonne des droits de douane est à zéro. C'est précisément le principe du commerce du café vert : la valeur ajoutée est réalisée dans le pays importateur, par le torréfacteur, et non à la frontière.
En revanche, ne présumez pas qu'il en va de même pour les échantillons de café torréfié ou pour tout produit fini. Dès que la chaleur ou la décaféination entre en contact avec le grain, le code de marchandise change, et les droits de douane aussi. Vérifiez toujours le code exact sur l' outil de tarification commerciale du Royaume-Uni avant d'expédier tout produit autre que du café vert.
TVA et DCTS : ce qui s’applique réellement
Au Royaume-Uni, le café vert est exonéré de TVA , car les denrées alimentaires non préparées sont généralement soumises à un taux de TVA de 0 %. Ainsi, pour une importation standard de café vert, vous ne payez ni droits de douane ni TVA à l'importation. Le Système commercial avec les pays en développement (SCPD), qui fixe des taux préférentiels pour les produits indonésiens, est sans incidence pratique dans ce cas, puisque le taux standard est déjà nul et qu'il est impossible de faire mieux.
Cela prête souvent à confusion, il est donc important d'être précis. Le Système de tarification différencié des produits (STDP) a remplacé l'ancien Système généralisé de préférences (SGP) en juin 2023 et maintient l'Indonésie dans sa catégorie de préférence standard. Pour de nombreux produits, cela se traduit par des droits de douane réduits si vous pouvez prouver leur origine indonésienne. Pour le café vert, le taux de la nation la plus favorisée est déjà de 0 %, les documents d'origine ne permettent donc pas de bénéficier d'une réduction de droits de douane. Vous pourriez néanmoins avoir besoin d'une preuve d'origine pour d'autres raisons, mais vous ne cherchez pas à obtenir une réduction tarifaire qui n'existe pas.
Attention à la TVA : le taux zéro n’est pas synonyme d’exonération. Votre déclaration en douane doit être correctement remplie pour que le taux zéro s’applique. Si votre transitaire commet une erreur de codage, vous risquez de devoir payer de la TVA et la récupérer. Assurez-vous d’indiquer correctement le code de marchandise sur les documents pour que l’importation se déroule sans problème. Si vous importez ultérieurement d’autres formats de café (torréfié, instantané ou en capsules), vérifiez à nouveau les droits de douane et le traitement de la TVA, car ces produits ne sont pas soumis au taux zéro.
FOB vs CIF vs CFR : quel prix comparez-vous ?
Lorsqu'un exportateur indonésien vous propose un prix, la première question à se poser est celle de l'Incoterm utilisé , car un même café peut porter trois codes différents. Le FOB correspond au prix incluant le chargement du café sur le navire au port indonésien ; vous vous chargez ensuite du reste. Le CFR inclut le transport maritime jusqu'à votre port au Royaume-Uni. Le CIF inclut le fret et l'assurance maritime. Le prix au kilo de café reste identique ; seule la part du transport jusqu'à votre port, prise en compte par le vendeur, varie.
Voici le détail pratique :
| Long | Le vendeur paie à | Vous organisez et payez. | Transferts de risques |
|---|---|---|---|
| FOB (Gratuit à bord) | Chargé sur un navire à Belawan | Transport maritime, assurance, frais de destination au Royaume-Uni, dédouanement, livraison | À bord en Indonésie |
| CFR (Coût et fret) | Port britannique (fret inclus) | Assurance, tous les frais de destination au Royaume-Uni, dédouanement, livraison | À bord en Indonésie |
| CIF (Coût, Assurance, Fret) | Port britannique (fret + assurance) | Tous les frais de destination au Royaume-Uni, dédouanement et livraison | À bord en Indonésie |
Remarquez leur point commun : aucune de ces options ne couvre la livraison du café jusqu’à votre torréfaction, ni les frais de manutention, de dédouanement, de droits de douane ou de TVA à destination du Royaume-Uni. Même le CIF, l’appellation qui semble la plus « complète », ne couvre que le transport du café jusqu’à l’arrivée du navire. Tout ce qui se passe sur les quais britanniques reste à votre charge.
Un détail qui influe sur le prix au kilo : le procédé de transformation indonésien modifie le poids à l’expédition. La plupart des cafés de Sumatra sont semi-lavés, puis décortiqués par voie humide (Giling Basah) alors que les grains contiennent encore 35 à 40 % d’humidité, avant d’être séchés pour l’exportation jusqu’à environ 12 à 13 %. Au moment du chargement FOB Belawan, le grain a atteint son taux d’humidité d’exportation ; vous payez donc pour le poids sec, et non pour l’eau. Renseignez-vous auprès de tout exportateur sur le taux d’humidité à l’expédition. Un prix attractif affiché pour un café chargé humide n’est pas une bonne affaire : c’est un défaut futur et un surpaiement.
Le véritable compromis : pourquoi le CIF peut vous coûter plus cher
Le CIF semble être la solution idéale. Un seul prix, le transport et l'assurance inclus, moins de démarches à effectuer. Pour un importateur novice, cette simplicité est tentante, et c'est précisément là le piège. Avec le CIF, le vendeur choisit le transitaire, et l'agent de ce dernier au Royaume-Uni gère les frais inévitables : manutention au terminal de destination, frais de bon de livraison, stockage portuaire et surestaries en cas de surestaries prolongées.
Imaginez le scénario classique : votre conteneur arrive à Felixstowe. Un agent britannique, avec qui vous n’avez jamais échangé, vous envoie par courriel une facture de dédouanement, et le café ne bouge pas tant que vous n’avez pas payé. Le montant est fixé par cet agent, et vous n’avez aucun contact avec lui ni aucun moyen de contester, car c’est l’exportateur qui l’a choisi, pas vous. Nous avons vu des acheteurs réaliser de légères économies sur le prix CIF du café, puis perdre bien plus sur des frais de destination imprévus.
Passons maintenant à la vérité, notamment sur les conséquences négatives pour nous. Pour un premier conteneur, l'option FOB avec votre propre transitaire britannique est généralement moins chère et presque toujours moins stressante, même si cela implique davantage de démarches administratives initiales. Vous choisissez le transitaire, vous visualisez tous les frais avant l'arrivée et vous pouvez comparer les devis. L'option CIF convient parfaitement une fois que vous avez un transitaire de confiance et un itinéraire que vous maîtrisez. Dans un premier temps, elle a tendance à privilégier un risque important et invisible au détriment d'une petite économie visible. Ce n'est pas l'offre qui paraît avantageuse sur le devis.
Quel est le coût du dédouanement d'un conteneur en provenance d'Indonésie ?
Le coût final correspond au prix FOB du café, auquel s'ajoutent le transport maritime et les frais de destination au Royaume-Uni, les droits de douane et la TVA étant à zéro. À titre indicatif, pour un conteneur complet de café vert indonésien, le café représente la majeure partie du coût, le transport maritime ajoute un montant modeste par kilo, et les frais de quai au Royaume-Uni constituent une part non négligeable. Les chiffres exacts fluctuent en fonction du marché du transport maritime ; les fourchettes ci-dessous sont donc données à titre indicatif et ne constituent pas un devis. Il est conseillé de les comparer avec le prix actuel du café vert indonésien sur le marché.
Fourchettes de prix FOB Belawan vérifiées pour le café Gayo, servant de référence pour les prix à l'exportation (il s'agit des fourchettes actuelles ; veuillez confirmer les prix en temps réel avant d'établir votre budget) :
| Processus (en deux étapes) | FOB Belawan |
|---|---|
| Semi-lavé, coque humide | 8.00-10.00 $/kg |
| Entièrement lavé, coque sèche | 9.50-11.00 $/kg |
| Miel ou naturel, décortiqué à sec | 11.00-16.00 $/kg |
| Processus de vinification | 16.00-20.00 $/kg |
| Commercial de catégorie 2 | 7.00-8.00 $/kg |
En plus du prix FOB, prévoyez un fret maritime de l'ordre de quelques centimes de dollar américain par kilo pour un conteneur complet, auquel s'ajoutent les frais de destination au Royaume-Uni, la manutention au terminal, l'ordre de livraison et le transport jusqu'à votre usine de torréfaction. Ces frais constituent une couche supplémentaire à payer à quai, indépendamment de l'Incoterm. Le prix CIF Rotterdam est d'environ 0.85 $/kg supérieur au FOB et le CIF Los Angeles d'environ 0.70 $/kg, ce qui vous donne une idée de l'augmentation des coûts de fret et d'assurance. Un port britannique se situe globalement dans la même fourchette de prix et fluctue en fonction du marché.
L'intérêt de cette présentation est le suivant : le coût du café est le poste de dépense essentiel, et c'est le seul élément sur lequel personne ne peut vous réserver de mauvaises surprises si vous avez passé un accord écrit. Les frais de transport et les frais de livraison représentent les coûts non budgétisés. Élaborez votre modèle de coût total en tenant compte de ces trois éléments, et non pas uniquement du prix affiché au kilo.
MOQ : quelle quantité devez-vous acheter ?
Il n'est pas nécessaire de commencer par un conteneur. Un exportateur indonésien sérieux vous proposera d'abord un échantillon pour dégustation, puis augmentera progressivement les quantités en fonction de votre engagement. Vous pouvez ainsi passer d'un échantillon de 1 kg à un microlot, puis à une palette en gros, et enfin à un conteneur complet. Déguster avant de commander est la seule façon raisonnable d'entamer une relation commerciale.
Voici la structure typique :
| Taille de la commande | Quantité | À qui cela convient-il ? |
|---|---|---|
| Échantillon | à partir de 1 kg | Dégustation et essais de torréfaction avant tout engagement |
| Microlot | autour 60 kg | Un seul sac, un petit torréfacteur, beaucoup de tests en production |
| Vente en gros | autour 350 kg | Torréfacteur établi proposant régulièrement une offre variée |
| Contenant | 9 MT+ | Importateurs et torréfacteurs de grande taille ; devis personnalisé |
Quelques points importants avant de demander un devis. L'expédition d'échantillons correspond généralement aux frais de livraison par coursier, ce qui est normal ; vous achetez l'information, pas la quantité de café. La rentabilité change radicalement pour les conteneurs, où le fret maritime au kilo chute drastiquement, ce qui explique pourquoi les importateurs regroupent leurs expéditions. Si l'achat d'un conteneur complet n'est pas encore justifié, il est souvent plus judicieux d'acheter une palette auprès d'un importateur que de commander un conteneur complet que vous aurez du mal à écouler avant que le café ne vieillisse.
Comment acheter concrètement : étape par étape
Importer du café vert d'Indonésie est un processus qui se déroule par étapes, et non d'un seul coup. L'ordre est important : s'enregistrer, choisir son transitaire, déguster le café avant de s'engager, puis se faire livrer selon ses propres conditions. Voici le parcours généralement suivi par les torréfacteurs britanniques pour une première importation.
Commencez par rassembler tous les documents nécessaires. Vous aurez besoin d'un numéro EORI commençant par GB pour le dédouanement ; vous pouvez en faire la demande gratuitement sur GOV.UK. Le café vert nature ne nécessite pas de licence d'importation ni d'enregistrement en tant que nouvel aliment, mais vous devrez respecter la législation britannique en vigueur concernant l'étiquetage et la traçabilité des produits alimentaires une fois la vente commencée.
Deuxièmement, choisissez un transitaire britannique avant de choisir un Incoterm. Un bon transitaire vous communiquera les frais de destination à l'avance et se chargera du dédouanement. Vous pourrez ainsi demander un prix FOB à votre exportateur et calculer vous-même le coût total rendu, au lieu d'accepter un prix CIF sans discernement.
Troisièmement, prélevez un échantillon avant de parler de quantité. Demandez un échantillon de dégustation du lot de la récolte actuelle, et non un échantillon générique d'origine. Précisez l'année de récolte, la description complète du processus de fabrication en deux étapes, le taux d'humidité à l'expédition et une note de dégustation récente. Torréfiez-le, dégustez-le, et seulement ensuite, abordez la question de la quantité.
Quatrièmement, définissez clairement le contrat : prix du café et Incoterm, quantité et emballage (les sachets doublés GrainPro protègent les tasses pendant le transport), période d’expédition et modalités de paiement. Fournissez une preuve d’origine si votre transitaire la demande, même si les droits de douane sont déjà nuls. Votre transitaire réserve ensuite le navire, le café est expédié et vous effectuez le dédouanement au port britannique en indiquant correctement le code marchandise 0901 11 00 00 afin de bénéficier de l’exonération des droits de douane et de la TVA.
Quelles conséquences pour les torréfacteurs et les importateurs britanniques
Si vous êtes un petit torréfacteur britannique effectuant votre première importation indonésienne, l'annonce est rassurante : pas de droits de douane, pas de TVA, pas de licence d'importation, pas de réglementation sur les nouveaux produits alimentaires. Votre véritable mission consiste à maîtriser les coûts de transport et de dédouanement, ainsi qu'à contrôler la qualité des produits reçus. Commencez par un échantillon, importez en FOB via votre propre transitaire et limitez votre première commande à une quantité que vous pourrez torréfier en quelques mois afin d'éviter le vieillissement du café en stock.
Si vous êtes importateur ou torréfacteur de grande envergure achetant par conteneur, les calculs jouent en votre faveur : le fret maritime au kilo diminue et vous disposez du volume nécessaire pour négocier des conditions FOB et gérer vous-même la manutention à destination. Votre risque passe de « la rentabilité est-elle assurée ? » à « la qualité est-elle constante dans un conteneur complet ? », une question qui relève davantage de la dégustation et de la confiance envers le fournisseur que de la logistique. Dans tous les cas, le passage en douane est la partie la plus simple. C’est sur le café et sur les personnes auprès desquelles vous vous approvisionnez que vous devriez concentrer votre attention.
Foire aux questions
Existe-t-il des droits de douane à l'importation sur le café vert au Royaume-Uni ?
Non. Les grains de café vert non torréfiés et caféinés (code produit 0901 11 00 00) sont importés au Royaume-Uni à 0 % de droits de douane, quelle que soit leur origine, y compris l'Indonésie. Les droits de douane ne s'appliquent qu'une fois le café torréfié ou décaféiné. Pour les grains de café vert nature destinés à être torréfiés, le tarif est nul.
Payez-vous la TVA lors de l'importation de café vert au Royaume-Uni ?
Au Royaume-Uni, le café vert est exonéré de TVA. Par conséquent, la TVA à l'importation d'un envoi standard de café vert est de 0 %. Toutefois, la déclaration en douane doit être correctement codée pour que ce taux zéro s'applique. Le café torréfié, instantané et en capsules est traité différemment ; veuillez donc vérifier la TVA applicable à ces formats.
Quelle est la différence entre FOB et CIF pour le café ?
Le prix FOB correspond au chargement du café à bord du navire au port indonésien ; vous prenez en charge le transport, l’assurance et tous les frais de destination. Le prix CIF inclut le transport maritime et l’assurance jusqu’à votre port britannique. Aucun de ces prix ne comprend la manutention, le dédouanement ni la livraison à votre usine de torréfaction au Royaume-Uni.
Quel est le montant minimum de commande pour importer du café d'Indonésie ?
Vous pouvez commencer par un échantillon de 1 kg pour la dégustation, puis passer à un microlot d'environ 60 kg, à une quantité en gros d'environ 350 kg, ou à un conteneur complet de 9 tonnes et plus. La plupart des torréfacteurs commencent par un échantillon, puis commandent une palette avant de s'engager pour un conteneur.
Ai-je besoin d'une licence pour importer du café vert au Royaume-Uni ?
Aucune licence d'importation n'est requise pour le café vert nature, et il n'est pas considéré comme un nouvel aliment. Vous aurez toutefois besoin d'un numéro EORI pour le dédouanement et devrez respecter la législation britannique en vigueur concernant l'étiquetage et la traçabilité des produits alimentaires dès leur commercialisation. Veuillez toujours vérifier les exigences en vigueur avant votre premier envoi.
S'approvisionner en café vert indonésien auprès du Royaume-Uni
Quel que soit le fournisseur choisi, demandez le millésime en cours, la description complète du processus de fabrication en deux étapes, le taux d'humidité à l'expédition et une note de dégustation récente avant de commander un sac, et a fortiori un conteneur. Ensuite, calculez le prix FOB et effectuez vos propres calculs de coût total à l'arrivée par l'intermédiaire d'un transitaire britannique que vous aurez sélectionné.
Si vous souhaitez commencer avec Gayo , Indonesia Specialty Coffee expédie des échantillons de dégustation de 1 kg des lots que nous exportons FOB Belawan, afin que vous puissiez déguster avant de vous engager : demandez un échantillon ou consultez la liste de prix actuelle du café vert.
