Import van groene koffie uit Indonesië naar Duitsland: tarieven, FOB versus CIF en minimale bestelhoeveelheid (MOQ).

Om de paar weken stelt een Duitse koffiebrander ons dezelfde vraag, en meestal is het de verkeerde. "Hoeveel Kaffeesteuer zit er op mijn verpakking?" Nul. De Kaffeesteuer, de Duitse koffiebelasting, is alleen van toepassing als de bonen in Duitsland gebrand zijn. Groene koffie die de grens overgaat, is er volledig van vrijgesteld.

Dit is wat er daadwerkelijk van toepassing is. De import van groene koffie uit Indonesië naar Duitsland is vrijgesteld van invoerrechten (0% douanerechten ) onder goederencode 0901 11 00. Er wordt wel 7% invoer-btw (Einführumsatzsteuer) geheven, omdat rauwe koffie onder het verlaagde Duitse btw-tarief valt in plaats van het nultarief dat sommige andere markten hanteren. En vanaf eind 2026 geldt er een administratieve verplichting die in geen enkele andere serie aan bod is gekomen: de EU-ontbossingsverordening, die vereist dat u aantoont dat uw koffie niet afkomstig is van gekapt bosgebied.

Dit artikel behandelt alles: de werkelijke tarief- en btw-bedragen, wat de EUDR precies vereist en wanneer, FOB- versus CIF-prijzen, de kosten voor het lossen van een container in Hamburg, minimale bestelhoeveelheden en de stappen die nodig zijn om te kopen.

Laatst bijgewerkt: juli 2026

Moet je in Duitsland invoerrechten betalen op groene koffie?

Nee. De invoer van groene koffie in Duitsland is vrijgesteld van invoerrechten van 0% . Ongebrande, cafeïnehoudende groene koffiebonen vallen onder TARIC-code 0901 11 00 , en het EU-tarief voor invoer uit derde landen is nul, ongeacht of de koffie uit Indonesië, Brazilië of Vietnam komt.

De verwarring ontstaat bijna nooit door de invoerrechten zelf. Het komt voort uit het feit dat drie verschillende kostenposten worden samengevoegd onder één angstaanjagend woord: "belasting". Hieronder een overzicht van hoe ze er daadwerkelijk uitzien voor een standaardzending groene koffie.

Let op het patroon. De invoerrechten zijn nul omdat rauwe, agrarische koffie nooit een beschermd product in de EU is geweest. De btw bedraagt ​​7% omdat Duitsland koffie, gebrand of groen, onder een verlaagd tarief indeelt in plaats van het standaardtarief van 19%. De Kaffeesteuer heeft geen enkele invloed op uw invoer, omdat het een accijns is op gebrande en oploskoffie die in eigen land wordt verkocht of geproduceerd, en geen grensheffing. Zodra u de bonen in Duitsland brandt, verandert dat: gebrande koffie wordt belast met € 2.19 per kilogram , oploskoffie met € 4.78 per kilogram . Maar die belastingplicht begint bij uw branderij, niet bij de douane.

En hoe zit het met de Kaffeesteuer? De Duitse koffiebelasting uitgelegd.

De Kaffeesteuer is absoluut niet van toepassing op uw geïmporteerde groene koffie. Het is een nationale accijns die dateert uit de 17e eeuw en pas verschuldigd is wanneer koffie in Duitsland gebrand of verwerkt wordt tot een oplosbaar product. Groene, ongebrande bonen zijn uitdrukkelijk vrijgesteld.

Het is belangrijk dit duidelijk te vermelden, omdat het de meest gestelde vraag is die we van Duitse kopers krijgen, en het antwoord verrast de meesten. Wij durven te stellen dat het ook de meest misbegrepen kostenpost is bij de inkoop van koffie in Duitsland: mensen begroten een belasting die nooit op de zending van toepassing is, om vervolgens verrast te worden door de btw-post die wél van toepassing is.

Dit is waarom de verwarring zo groot is. Duitsland heft hogere belastingen op gebrande koffie dan bijna overal elders in Europa, en koffiebranders hebben het daar voortdurend over: op beurzen, in e-mails aan leveranciers, in vakbladen. Die discussie sijpelt door naar de importfase, waar die niet thuishoort. Als je groene bonen importeert om zelf te branden, is de Kaffeesteuer een rekening die je later betaalt, gekoppeld aan je productievolume, niet aan een douaneheffing die aan je container is gekoppeld. Neem het mee in je bedrijfsplan voor de koffiebranderij. Neem het niet mee in je importkostenmodel.

EUDR in 2026: Het papierwerk dat er echt toe doet

De echte nalevingsplicht voor de import van Duitse koffie in 2026 betreft niet het invoertarief, maar de EU-ontbossingsverordening (EUDR). Vanaf 30 december 2026 moeten grote en middelgrote bedrijven die koffie op de EU-markt brengen een due diligence-verklaring indienen waaruit blijkt dat de koffie niet is verbouwd op land dat na 31 december 2020 is ontbost. Micro- en kleine bedrijven krijgen hiervoor tot 30 juni 2027 de tijd.

In de praktijk betekent dit het volgende, in begrijpelijke taal, voordat de afkortingen aan bod komen. U hebt geolocatiegegevens nodig van de boerderijen of plantages waar uw koffie vandaan komt, niet alleen "Aceh, Indonesië", maar coördinaten die nauwkeurig genoeg zijn om te controleren aan de hand van satellietkaarten van ontbossing. Uw leverancier moet deze gegevens op het niveau van de boer of coöperatie bewaren, en u moet ernaar verwijzen in uw due diligence-verklaring voordat de koffie een EU-haven mag verlaten.

Dit is waar directe handel ophoudt een marketingterm te zijn en een wettelijke verplichting wordt. Een handelaar die gemengde partijen op een algemene markt koopt en deze niet kan herleiden tot specifieke boerderijen, zal moeite hebben om de benodigde documentatie te overleggen. Een leverancier die al bijhoudt van welke van zijn meer dan 1,200 partnerboerderijen een partij afkomstig is, heeft de benodigde gegevens voor een EUDR-verklaring al in zijn administratie. Dit is geen verkooppraatje, maar het praktische verschil tussen een zending die probleemloos wordt ingeklaard en een zending die in Hamburg wordt tegengehouden terwijl iemand achteraf nog op zoek is naar geolocatiegegevens.

Een belangrijke kanttekening: de richtlijnen en handhavingstermijnen van de EUDR zijn in het verleden gewijzigd en kunnen opnieuw wijzigen. Bevestig de actuele deadline en uw verplichtingscategorie met uw douaneagent of het officiële EUDR-informatiesysteem voordat u een verzendschema vastlegt dat daarop gebaseerd is.

FOB versus CIF versus CFR: welke prijs vergelijkt u?

Wanneer een Indonesische exporteur u een koffieprijs noemt, is de eerste vraag welke Incoterm ze gebruiken, want dezelfde partij kan drie verschillende nummers hebben voor exact dezelfde koffie.

FOB (Free on Board) is de prijs voor de koffie die in de Indonesische haven, meestal Belawan voor de meeste partijen uit Sumatra, aan boord van het schip wordt geladen. Daarna regelt u alles zelf. CFR (Cost and Freight) voegt de zeevracht naar een Duitse haven toe. CIF (Cost, Insurance, Freight) voegt de vrachtkosten plus de zeevaartverzekering toe. De hoeveelheid koffiebonen in de zak verandert niet tussen deze drie prijsopties. Wat wel verandert, is hoeveel van de reis naar Hamburg de verkoper al in de prijs heeft verwerkt.

Geen van deze drie voorwaarden zorgt ervoor dat de koffie bij uw branderij aankomt, en geen enkele omvat de afhandeling in Duitsland, de douaneformaliteiten of het papierwerk dat de EUDR nu vereist. Zelfs CIF, wat het meest compleet lijkt, eindigt bij de aankomst van het schip in Hamburg of Bremerhaven.

Eén detail dat de werkelijke prijs per kilo beïnvloedt: vochtgehalte. De meeste nat gepelde Sumatra-koffie wordt eerst halfgewassen en vervolgens nat gepeld (Giling Basah) terwijl de bonen nog een vochtgehalte van 35-40% hebben. Daarna worden ze gedroogd tot een exportklaar niveau van ongeveer 12-13% voordat ze FOB worden geladen. Je betaalt op dat moment voor het gewicht van de droge bonen, niet voor het gewicht van het water. Vraag een exporteur naar het vochtgehalte van de geladen partij. Een lage offerte voor een partij die nat is verzonden, is geen koopje, maar een risico op defecten die je nog niet hebt geproefd en een gewicht waarvoor je al te veel hebt betaald.

De eerlijke afweging: waarom Duitsland momenteel een stuk moeilijker is dan het Verenigd Koninkrijk of Canada.

De invoerrechten en btw op groene koffie in Duitsland verschillen niet dramatisch van de richtlijnen voor het VK en Canada in deze reeks. Wat wel anders is, en waar we niet aan voorbij zullen gaan, is de administratieve rompslomp. Duitsland is lid van de EU, en de EU is de eerste grote koffiemarkt die een strikte deadline stelt voor een onderzoek naar ontbossing. De richtlijnen voor het VK en Canada die we hebben geschreven, bevatten die eis nog niet. Duitsland stelt die eis vanaf december 2026 wel.

Dat betekent dat een beginnende Duitse importeur eind 2026 meer voorbereidend werk moet verrichten dan een beginnende Britse importeur die een paar maanden eerder exact dezelfde handel drijft: het bevestigen van de traceerbaarheid van de leverancier tot op boerderijniveau, het bewaren van geolocatiegegevens en het indienen van een due diligence-verklaring waar de meeste brokers nog steeds processen voor ontwikkelen. Het zijn eerlijke extra kosten in tijd en administratie, geen reden om de Duitse markt te mijden, die nog steeds het grootste invoerpunt voor groene koffie in de EU is en een belangrijke bestemming voor specialty lots. Maar iedereen die beweert dat de Duitse importdocumentatie in 2026 identiek is aan die van een Britse import, negeert het onderdeel dat dit jaar echt van belang is.

Wat het kost om een ​​container in Hamburg te laten landen

Uw uiteindelijke kosten bestaan ​​uit de FOB-koffieprijs, plus zeevracht, plus Duitse bestemmingskosten, met een invoertarief van 0% en 7% btw bovenop de douanewaarde. Hamburg verwerkt ongeveer een derde van alle koffie die de EU binnenkomt, wat betekent dat de haveninfrastructuur, douane-entrepotten en gespecialiseerde expediteurs net zo goed ontwikkeld zijn als waar ook ter wereld. Dat betekent niet dat de kosten verdwijnen, maar wel dat ze voorspelbaar zijn als u ze schriftelijk vastlegt voordat u verzendt.

Geverifieerde FOB Belawan-prijsranges voor Gayo, ter referentie voor de koffieprijs (huidige exportprijsranges; controleer de actuele prijzen voordat u een budget opstelt):

Bovenop FOB kunt u rekening houden met zeevrachtkosten van een bescheiden aantal Amerikaanse centen per kilo voor een volle container, plus Duitse kadekosten, terminalafhandeling, de afleveringsopdrachtkosten en het transport over het binnenland. Dit voegt, ongeacht de Incoterm, nog een aanzienlijke kostenpost toe. CIF Rotterdam kost ongeveer $0.85/kg meer dan FOB, een redelijke benadering voor een nabijgelegen Noordzeehaven zoals Hamburg, en geeft u een idee van de omvang van de extra vracht- en verzekeringskosten voordat u een definitieve offerte ontvangt.

Voeg vervolgens 7% invoer-btw toe aan de douanewaarde (koffieprijs plus vrachtkosten plus verzekering). De meeste bekwame Duitse douanebeambten zullen dit als uitgestelde boekhouding afhandelen als uw bedrijf btw-geregistreerd is. Dit betekent dat het meer een kwestie van cashflow is dan een vaste kostenpost. Bevestig dit met uw belastingadviseur voordat u dit voor lief neemt.

MOQ: Hoeveel moet je kopen?

Je begint niet met een container. Een serieuze Indonesische exporteur verkoopt je eerst een proefmonster en schaalt de bestelling vervolgens met je op naarmate het vertrouwen groeit. Moet je om dat proefmonster vragen voordat je een grotere bestelling plaatst? Ja, altijd, zonder uitzonderingen.

Het verzenden van monsters is meestal een koeriersdienst waarvan u de kosten zelf betaalt, en dat is normaal. U koopt informatie, geen gewicht. De economische situatie verandert drastisch bij containervervoer, waar de zeevrachtkosten per kilo sterk dalen. Dat is precies de reden waarom importeurs volumes consolideren in plaats van kleine partijen herhaaldelijk te verzenden.

Hoe u daadwerkelijk kunt kopen: stap voor stap

Het importeren van koffie uit Indonesië naar Duitsland is een proces dat zich in stappen voltrekt, geen plotselinge sprong, en de volgorde is van belang.

Vraag eerst uw EORI-nummer aan als u er nog geen heeft; dit is vereist voor de douaneafhandeling in de hele EU en de aanvraag is gratis.

Ten tweede, als u een middelgroot of groot bedrijf bent, begin dan nu met de voorbereidingen voor de EUDR-regelgeving, en niet pas in de week dat uw container arriveert. Vraag uw leverancier rechtstreeks of zij beschikken over geolocatiegegevens op bedrijfsniveau voor de partij die u wilt bestellen, en zorg voor een schriftelijke bevestiging voordat u een contract ondertekent.

Ten derde, kies uw Duitse expediteur voordat u een Incoterm vastlegt. Een expediteur die u vooraf de bestemmingskosten voor Hamburg doorgeeft, stelt u in staat een FOB-prijs te vergelijken met uw eigen kostenmodel, in plaats van een CIF-nummer te accepteren dat u niet kunt verifiëren.

Ten vierde, proef voordat je het over de verpakkingsgrootte hebt: vraag om een ​​cupping-monster van de huidige oogst, de volledige beschrijving van het tweestaps productieproces, het vochtgehalte bij verzending en een recente cupping-score. Proef het voordat je het over de verpakkingsgrootte hebt.

Ten vijfde, spreek het contract duidelijk af: prijs en Incoterm, hoeveelheid en verpakking (GrainPro-gevoerde zakken beschermen de koffie tijdens een lange zeereis), verzendtermijn, betalingsvoorwaarden en de EUDR-documentatie die uw leverancier zal verstrekken. Vervolgens boekt uw expediteur het schip, de koffie wordt verscheept en u inklaring in Hamburg of Bremerhaven met de correct ingevoerde douanecode, zodat het nultarief van toepassing is en de 7% btw op de juiste basis wordt berekend.

Wat dit betekent voor Duitse koffiebranders en importeurs

Als je een kleine Duitse koffiebranderij bent die je eerste bestelling uit Indonesië plaatst, is het verhaal over de invoertarieven eigenlijk heel simpel: geen invoerrechten, een bescheiden 7% btw die je waarschijnlijk kunt uitstellen via uitgestelde boekhouding, en geen Kaffeesteuer totdat je daadwerkelijk gaat branden. Je echte uitdaging is het vinden van een leverancier die al traceerbaarheid op boerderijniveau heeft, want dat is het onderdeel dat bepaalt of je import in 2027 soepel verloopt wanneer de EUDR-regelgeving volledig van kracht wordt, ook voor kleinere bedrijven.

Als importeur of grote koffiebrander bestelt u op containerschaal en valt u al binnen de EUDR-nalevingsperiode die in december ingaat. U heeft voldoende volume om vooraf geolocatie- en due diligence-documenten te eisen, dus maak daar gebruik van in plaats van het als een bijzaak te beschouwen waar uw douaneagent achteraan moet terwijl uw container in Hamburg staat. De douanenummers zijn het makkelijke deel. De traceerbaarheid van de koffie is waar 2026 het echt lastiger maakt en waar de administratie van een leverancier wel of niet klopt.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Wordt er in Duitsland een invoertarief geheven op groene koffie?

Nee. Ongebrande, cafeïnehoudende groene koffiebonen (TARIC-code 0901 11 00) worden Duitsland en de rest van de EU ingevoerd zonder invoerrechten, ongeacht de herkomst, inclusief Indonesië. Invoerrechten zijn alleen van toepassing op gebrande of cafeïnevrije koffie, die onder andere tarieflijnen vallen.

Moet je btw betalen bij de import van groene koffie in Duitsland?

Ja. Groene koffie wordt in Duitsland belast met het verlaagde invoertarief van 7% volgens artikel 2 van de Duitse btw-wet, in tegenstelling tot sommige markten waar rauwe koffie volledig vrijgesteld is van btw. Dit staat los van de Kaffeesteuer en is van toepassing op de douanewaarde van de zending.

Is de Kaffeesteuer ook van toepassing op de import van groene koffie?

Nee. De Kaffeesteuer is een binnenlandse accijns op gebrande koffie (€ 2.19/kg) en oploskoffie (€ 4.78/kg) die in Duitsland wordt geproduceerd of verkocht. Deze accijns is niet van toepassing op ongebrande groene koffie die de grens overgaat, alleen nadat de bonen in Duitsland zijn gebrand.

Wat is de EUDR en wanneer is deze van toepassing op koffie-import?

De EU-verordening inzake ontbossing vereist dat importeurs aantonen dat de koffie niet is verbouwd op grond die na 31 december 2020 is ontbost, door middel van geolocatiegegevens op boerderijniveau. De verordening is van toepassing op grote en middelgrote bedrijven vanaf 30 december 2026 en op micro- en kleine bedrijven vanaf 30 juni 2027.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid voor het importeren van koffie uit Indonesië naar Duitsland?

Je kunt beginnen met een proefmonster van 1 kg, en vervolgens opschalen naar een microlot van ongeveer 60 kg, een groothandelshoeveelheid van ongeveer 350 kg, of een volle container van 9 ton en meer. De meeste koffiebranders nemen eerst een proefmonster om de kwaliteit te controleren voordat ze overgaan tot afname in grotere hoeveelheden.

Indonesische groene koffie importeren uit Duitsland

Welke leverancier u ook kiest, vraag altijd naar het huidige oogstjaar, een volledige beschrijving van het tweestaps productieproces, het vochtgehalte bij verzending, een recente cupping-score en een bevestiging van de traceerbaarheid op boerderijniveau voordat u een bestelling plaatst die groter is dan een proefbestelling.

Als u wilt beginnen met Gayo , verzendt Indonesia Specialty Coffee proefmonsters van 1 kg FOB Belawan, zodat u kunt proeven voordat u een definitieve keuze maakt: vraag een proefmonster aan of bekijk de actuele prijslijst voor groene koffie.