Import van groene koffie vanuit Indonesië naar Japan: tarieven, FOB- versus CIF-prijzen en minimale bestelhoeveelheid (MOQ).

Elke partij koffie bestemd voor Japan die ons magazijn in Medan verlaat, ondergaat een extra stap die de meeste andere zendingen overslaan: een fytosanitair en ISOPROCARB-certificaat dat aan de factuur wordt vastgeniet voordat de zending de haven bereikt. Als u dit mist, zal de douane in Yokohama de rest van uw documenten niet controleren, hoe goed de koffie ook is. Deze ene vereiste zegt eigenlijk alles wat u moet weten over het importeren van groene koffie vanuit Indonesië naar Japan: het land is tolerant ten aanzien van invoerrechten, streng wat betreft naleving en onvergeeflijk als er documenten ontbreken.

Hier is de korte versie. Groene koffiebonen worden volledig belastingvrij Japan ingevoerd. Gebrande koffie niet. FOB-prijzen zijn doorgaans voordeliger dan CIF-prijzen zodra een koper een paar keer heeft verzonden. En de minimale bestelhoeveelheden zijn kleiner dan de meeste nieuwe kopers denken. Hieronder volgt de berekening van alle drie de factoren, plus een kostenpost die de meeste handleidingen voor deze route volledig weglaten.

Laatst bijgewerkt: juli 2026

Het Japanse koffietarief: waarom groene koffiebonen in de belastingvrije winkels terechtkomen

Groene, ongeroosterde koffie onder HS-code 0901.11 komt Japan binnen bij een 0% tarief Dit geldt voor elke tariefkolom in het officiële Japanse tariefschema van 2026: algemeen, WTO, GSP en alle EPA-routes, inclusief die welke van toepassing is op Indonesië. Gebrande koffie onder HS 0901.21 is een geheel andere situatie, met een algemeen tarief van 20% en een WTO-gebonden tarief van 12% voor de meeste herkomstgebieden.

Dat is geen uitzondering. De grootste koffieproducenten van Japan, degenen die de schappen van supermarkten en de koffieservice op kantoor bevoorraden, branden hun koffie in eigen land van geïmporteerde groene koffiebonen. Door groene koffie vrij te stellen van invoerrechten en belasting te heffen op het gebrande product, wordt de winstmarge beschermd die voortkomt uit het branden op Japanse bodem. Je betaalt niet voor het transport van grondstoffen naar Japan, maar voor het transport van een afgewerkt product.

Voor een importeur is de praktische conclusie eenvoudig: zolang uw zending daadwerkelijk ongebrand, onverpakt en correct geclassificeerd is als HS 0901.11 of 0901.12, hoeft u aan de grens niets te betalen over het product zelf. Wat u wel betaalt, is verbruiksbelasting over de CIF-waarde plus invoerrechten, momenteel een standaardtarief dat van toepassing is op de meeste geïmporteerde goederen. Als u in plaats daarvan een zending gebrande koffie of koffie onder private label overweegt, verandert de berekening van de invoerrechten aanzienlijk en kunnen verschillende preferentiële regelingen die 12% verder verlagen, afhankelijk van uw oorsprongscertificaat. Bevestig het actuele tarief met een douaneagent voordat u een bestelling gebrande koffie plaatst, aangezien zowel de classificatie als de verdragsgeschiktheid van invloed zijn op het uiteindelijke bedrag.

FOB versus CIF voor de route naar Japan: wat verandert er nu eigenlijk?

Op de route van Indonesië naar Japan, FOB (Belawan of Tanjung Priok) legt de kosten voor zeevracht, verzekering en alles wat met Japan te maken heeft bij de koper. CIF (Tokyo of Yokohama) legt de vracht en basisverzekering bij de verkoper, die de koffie aflevert in een aangewezen Japanse haven. De meeste terugkerende kopers stappen over op FOB zodra ze een goede relatie hebben met een expediteur in Japan. Nieuwe kopers beginnen meestal met CIF, omdat het gemakkelijker is om een ​​enkele afleveringsprijs te vergelijken met wat een lokale koffiebrander al betaalt.

Geen van beide termen verandert wie de zending daadwerkelijk door de Japanse douane inklaart. Die verantwoordelijkheid ligt bij de importeur in Japan, ongeacht de Incoterm, samen met het indienen van de importmelding volgens de Wet op de Voedselhygiëne en het coördineren van eventuele quarantaine-inspecties. Een verkoper die CIF-vracht regelt, regelt niet uw administratieve afhandeling. Het is raadzaam dit schriftelijk te bevestigen vóór uw eerste bestelling, omdat deze aanname de meeste kopers die voor het eerst via deze route bestellen, in de problemen brengt.

Welke voorwaarde is nu echt goedkoper? Geen van beide, eerlijk gezegd. Je kiest wie het vrachtrisico draagt ​​en wie meer ruimte heeft om de prijs te drukken, niet wie een kostenpost elimineert. Kopers die regelmatig containervolumes verzenden en al een douaneagent in Tokio of Yokohama hebben, besparen meestal meer op FOB. Kopers die een eenmalige testorder plaatsen, waarbij de vrachtkostenpost toch klein is ten opzichte van het totaalbedrag, vinden CIF vaak eenvoudiger te budgetteren. Voor een uitgebreide uitleg van de onderliggende mechanismen van beide voorwaarden, zie onze volledige beschrijving. FOB-, CFR- en CIF-prijzen Het algemene afwegingsprobleem wordt daar uitgebreider behandeld dan hier nodig is om te herhalen.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Wat Japanse kopers daadwerkelijk kunnen bestellen

De industriestandaard voor Indonesische groene koffie is 1 metrische ton, oftewel een volle 20-voets container van ongeveer 19 tot 20 ton.Dat is wat de meeste exporteurs standaard aanbieden, en dat is meer koffie dan een nieuwe koper doorgaans wil bestellen zonder de koffie eerst te hebben gezien. De prijsladder van ISC begint lager: een proefmonster van 1 kg, een microlot van 60 kg, vervolgens 350 kg groothandel, voordat er een container wordt besteld. Een eerste bestelling uit Japan in de range van 60 tot 350 kg is meestal de juiste omvang om veel te testen met je eigen apparatuur voordat je een container bestelt.

Een kleinere minimale afnamehoeveelheid (MOQ) is op deze specifieke route belangrijker dan op de meeste andere. De Japanse specialty roasting-scene draait op een groot aantal onafhankelijke cafés en kleine branders die per zak inkopen, naast een handvol grote fabrikanten die per container inkopen. Als u tot de eerste categorie behoort, biedt een leverancier die alleen een minimale afnamehoeveelheid per container hanteert, het verkeerde product voor uw bedrijf aan, ongeacht de kwaliteit van de koffie. Vraag een leverancier direct naar hun kleinste testvolume voordat u naar de prijs informeert. Als het antwoord "één container" is, richt die leverancier zich op een ander type koper dan u.

De werkelijke kosten die niemand meerekent: FSA-testen op kleine schaal

Japan's Voedselhygiënewet Het vereist testen op pesticideresiduen aan de hand van een strikte positieve lijst, met een standaardlimiet van 0.01 ppm voor elk pesticide waarvoor geen specifieke limiet voor koffie is vastgesteld. De laboratoriumkosten hiervoor zijn vrijwel vast, ongeacht of de partij 60 kg of 19 ton is. Bij een kleine testopdracht kunnen de kosten per kilogram voor FSA-testen aanzienlijk hoger uitvallen dan bij een identieke test op een volle container.

We nemen het FSA-samengestelde monster op dezelfde manier voor elke partij die naar Japan gaat, ongeacht de grootte: een bemonsteringslans wordt in een verspringend patroon door elke zak in de partij gestoken, waarna de monsters worden samengevoegd tot één samengesteld monster dat tot een uniform poeder wordt vermalen voordat het naar het laboratorium gaat. Een quarantainebeambte in Yokohama maakt zich er niet druk om dat uw bestelling klein genoeg was om in een stationwagen te passen. Het fytosanitaire certificaat en het FSA-laboratoriumrapport (ISOPROCARB) zijn bovendien twee aparte documenten van twee verschillende Japanse instanties, respectievelijk het Ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij en het Ministerie van Volksgezondheid, Arbeid en Welzijn. Een zending kan worden tegengehouden als een van beide documenten onvolledig is, niet alleen als het volledig ontbreekt.

Laten we eerlijk zijn. Een monster van 60 kg en een groothandelbestelling van 350 kg kunnen vrijwel dezelfde laboratoriumkosten met zich meebrengen, omdat de multiresiduenscreening en de minimumkosten van het geaccrediteerde laboratorium niet schalen met het volume. Dat betekent dat de goedkoopste manier om de markt te testen niet altijd de goedkoopste per kilogram is als je de bestelling eenmaal hebt binnengehaald. Houd bij het vergelijken van een kleine eerste bestelling met een grotere bestelling rekening met de FSA-testkosten als een vast bedrag, niet als een percentage.

Wat dit betekent voor Japanse koffiebranders en importeurs

Als u koffiebonen koopt om in Japan te branden, koop dan groene koffie. Het 0%-tarief maakt dit financieel aantrekkelijker en geeft u controle over de versheid en het brandprofiel, iets wat met geïmporteerde gebrande koffie niet mogelijk is. Als u voor het eerst een nieuwe herkomst of leverancier uitprobeert, bepaal dan bij uw eerste bestelling de grootte van de koffie om de kwaliteit te testen, niet om de vrachtkosten per kilogram te optimaliseren. De kosten voor FSA-testen zullen immers sowieso de economische haalbaarheid van een kleine zending bepalen. En beslis of u FOB of CIF nodig heeft op basis van uw bestaande relaties met douane-expediteurs en transporteurs in Japan, niet op basis van welk bedrag lager lijkt in een offerte. Bekijk de actuele groene koffiebonen per herkomst Als u regio's vergelijkt voordat u monsters aanvraagt.

FAQ

Wordt er een invoertarief geheven op groene koffiebonen die in Japan worden geïmporteerd?

Nee. Groene, ongebrande koffie onder HS-codes 0901.11 en 0901.12 wordt in Japan ingevoerd tegen een tarief van 0% volgens de algemene tariefschema's van Japan, de WTO-tarieven en de EPA-tarieven, inclusief het schema dat van toepassing is op Indonesië. Gebrande koffie wordt apart geclassificeerd en belast, en tegen een veel hoger tarief.

Wat is de minimale bestelhoeveelheid voor Indonesische groene koffie naar Japan?

De industriestandaard is 1 metrische ton of een volle container, ongeveer 19 tot 20 ton. Veel exporteurs, waaronder ISC, bieden ook kleinere testvolumes aan van 60 kg tot 350 kg voor een eerste bestelling, zodat een koper de koffie kan proeven voordat hij zich vastlegt op de containergrootte.

Moet ik FOB of CIF kopen voor koffie die vanuit Indonesië naar Japan wordt verscheept?

CIF naar Tokio of Yokohama is meestal eenvoudiger voor een eerste bestelling, omdat de verkoper de vracht en basisverzekering naar een specifieke Japanse haven regelt. FOB vanuit Belawan of Tanjung Priok is doorgaans goedkoper zodra u een relatie hebt met een douaneagent en expediteur in Japan en rechtstreeks vrachttarieven kunt vergelijken.

Heb ik een fytosanitair certificaat en een FSA-test apart nodig?

Ja. Het fytosanitaire certificaat voldoet aan de Japanse wet op de plantenbescherming en behandelt plagen en verontreiniging. De FSA-test op pesticideresiduen is een aparte vereiste onder de wet op de voedselhygiëne. Beide certificaten zijn verplicht voor zendingen groene koffie en worden afgegeven door verschillende Japanse instanties.

Waarom wordt bijna alle Indonesische koffie ongebrand in plaats van gebrand naar Japan geïmporteerd?

Omdat groene koffie een tarief van 0% heeft, terwijl gebrande koffie een algemeen tarief van maximaal 20% kent. Het branden na import stelt Japanse kopers ook in staat de versheid te controleren en beter te voldoen aan de Japanse eisen met betrekking tot land van herkomst en ingrediëntenetikettering.

Groene koffie inkopen voor de Japanse markt

Vraag, ongeacht welke exporteur u kiest, naar het huidige oogstjaar, een laboratoriumklaar monster met de juiste afmetingen voor FSA-composiettesten en een prijsopgave inclusief alle kosten, uitgesplitst per Incoterm, voordat u een definitieve bestelling plaatst na een proefbestelling. Als u wilt beginnen met een partij bestemd voor Japan, Indonesische Specialiteit Koffie Verzendt monsters vanaf 1 kg voor cupping tot groothandelsvolumes van 350 kg: vraag een monster aan of zie de actuele prijslijst.