20 fitlik bir konteyner , her biri 60 kg olan 275 ila 320 çuval yeşil kahve alabilir; bu da yaklaşık 16.5 ila 19.2 metrik tona denk gelir . Endonezyalı ihracatçıların çoğu 300 çuval veya 18 metrik ton ile yetinmeyi planlıyor . Bu kısa cevaptır ve ilk nihai maliyet modelinizi oluştururken kullanmanız gereken rakamdır.
Bu rakam size, hangi poşet formatının konteyner içinde gerçekten yer almayı hak ettiğini veya hayal ettiğiniz jüt çuvalın neden içine plastik bir astar gerektiğini söylemez. Bu kılavuz her ikisini de ele alıyor: konteyner matematiği ve kahvenin menşe yerindeki tadıyla aynı lezzette ulaşıp ulaşmayacağını belirleyen ambalaj kararı.
Son güncelleme: Temmuz 2026
20 fitlik bir konteynere kaç torba yeşil kahve sığar?
20 fitlik kuru konteyner (20ft veya TEU olarak yazılır), yeşil kahve taşımacılığında standart birimdir. Kapasitesi ağırlıkla değil, hacimle sınırlıdır.
| Özellikler | 20ft Kuru Konteyner |
|---|---|
| İç boyutlar | 5.89 mx 2.33 mx 2.39 m |
| Kübaj | ~33 m³ |
| Dara ağırlığı | ~ 2,200 kg |
| Maksimum yük | 28,200 kg |
| Yeşil kahve depolama faktörü | Ton başına 1.6 ila 1.8 m³ |
| Gerçekçi yeşil kahve yükü | 16.5 ila 19.2 MT |
Yeşil kahve, ağırlığı hesaplanmadan çok önce küp şeklinde şişmeye başlar. 60 kg'lık 300 torbadan oluşan 18 tonluk bir yük, konteynerin 33 m³'lük hacminin yaklaşık 31.5 m³'ünü zaten tüketir. Yine de yasal yük taşıma sınırı olan 28,200 kg'ın 10 tondan fazla altında kalacaksınız. Kimse bir kahve konteynerini ağırlık sınırına kadar doldurmaz.
İnternette dolaşan iki rakam, kullanırsanız modelinizi alt üst edebilir. Birincisi, 20 fitlik bir konteynerin 6 tondan az yeşil kahve alabileceğini iddia ediyor; bu, gevşek kahvenin yoğunluğunun 180 kg/m³ olduğu varsayımından yola çıkılarak hesaplanmıştır. Torbalı yeşil kahvenin yoğunluğu ise yaklaşık 555 ila 625 kg/m³ arasındadır . Bu tahmin üç kat yanlıştır.
İkinci rakam 320 torba. Bu mümkün, ancak sadece sıkı zemin yüklemesi ve palet kullanılmaması şartıyla. 295 torba planlarsanız hayal kırıklığına uğramazsınız. Paletleme, 20 fitlik konteyner başına yaklaşık 25 torbaya mal oluyor, bu nedenle Belawan dahil çoğu kaynak varsayılan olarak zemin yüklemesi yapıyor.
Çuval Boyutları ve Kaç Adet Sığabileceği: 60 kg, 30 kg, Jumbo ve Büyük Boy
Çuval formatı, 20 fitlik bir konteynere kaç adet ürün sığacağını değiştirir ve jumbo çuvallar söz konusu olduğunda, sevk edebileceğiniz toplam tonajı da değiştirir. İşte her formatın sağladığı avantajlar.
| Çanta Formatı | Birim Ağırlık | 20 fit başına birim sayısı | Toplam Yük | notlar |
|---|---|---|---|---|
| Jüt çuval (ISC standardı) | 60 kg | 275 için 320 | 16.5 ila 19.2 MT | Zeminden yüklemeli. Sektör standardı. |
| Jüt veya PP çuval | 30 kg | 560 için 640 | 16.8 ila 19.2 MT | Aynı tonaj, iki kat daha fazla elleçleme. |
| Jumbo çanta (FIBC) | 600 ila 800 kg | 16 için 24 | 13 ila 15 MT | %20'den fazla boşluk kaybı. Üst üste iki kat istiflemek zor. |
| Dökme konteyner astarı | Tek hatlı | 1 | ~21 MT | En yüksek taşıma kapasitesi. Ayrım yok. |
Hangisinin daha etkili olduğu, neyi optimize ettiğinize bağlıdır. Saf nakliye ekonomisi açısından, dökme konteyner gemisi açık ara kazanır. Torbalı 18 tona karşılık yaklaşık 21 ton taşıyabilir; bu da yaklaşık %17'lik bir yük kapasitesi artışı ve kilogram başına yaklaşık %15 daha düşük nakliye maliyeti anlamına gelir. Ancak dezavantajı şudur: konteynerdeki her şey homojen bir partidir, varış noktasında bir boşaltma tesisine ihtiyacınız vardır ve hiçbir kavurma tesisi mikro partiyi ondan ayıramaz. Dökme konteyner gemileri, 1. sınıf özel Arabica yerine ticari sınıf Robusta için uygundur.
Jumbo çuvallar, ilk kez ithalat yapanları şaşırtan bir format. 600 ila 800 kg'lık FIBC'ler verimli görünüyor ve forkliftle taşınması da verimli. Ancak konteyner içinde durum böyle değil. FIBC'ler iç içe geçmez, çuvallar arasında ve üstünde boşluk bırakır ve her zaman güvenli bir şekilde üst üste istiflenemezler. Normal çuvallara kıyasla 3 ila 5 ton yük kapasitesi kaybedersiniz. Varış deponuz forkliftler etrafında inşa edilmiş ve hiç manuel elleçleme yapılmayan bir yer değilse, nakliye maliyetindeki bu dezavantaj buna değmez.
30 kg'lık çuvallar , kahve her iki şekilde de küp şeklinde dağıldığı için 60 kg'lık çuvallarla aynı tonajda taşınır. Çuval malzemesi daha pahalıdır ve her iki uçta da işçilik maliyeti yaklaşık iki kat daha fazladır. Belirli bir durum için mantıklıdırlar: tek bir konteynerde birden fazla menşei veya birden fazla kavurma firmasının siparişinin taşındığı ve daha küçük, daha kolay bölünebilir birimler istediğiniz bölünmüş partiler.
60 kg'lık jüt çuvalların Indonesia Specialty Coffee'de standart ambalaj olmasının bir nedeni var. Sıkıca istifleniyor, elle taşınabiliyor, partilere düzgün bir şekilde ayrılıyor ve Belawan'dan Rotterdam'a kadar her depo bu çuval için donatılmış durumda.
İlk konteynerinizin boyutunu mu belirliyorsunuz? Güncel ton başı fiyatları ISC toptan fiyat listesinde inceleyin veya belirli bir menşe ve gemi için fiyat teklifi almak üzere ihracat ekibimizle iletişime geçin .
GrainPro veya Ecotact'a İhtiyacınız Var mı? Hava Geçirmez Astarlar Ne İşe Yarar?
Jüt çuvalı bariyer ambalajı değildir. Jüt nefes alır, sorun da tam olarak budur. Yeşil kahve higroskopiktir, bu nedenle çıplak bir jüt çuvalının içinde kahve çekirdekleri, Belawan'dan Kuzey Avrupa'ya 28 ila 35 günlük nakliye süresi boyunca etraflarındaki havayla nem alışverişinde bulunur.
Jüt çuvalın içinde hava geçirmez bir astar bulunur ve bu hava alışverişini engeller. Özel kahve pazarında iki ürün öne çıkmaktadır.
GrainPro SuperGrainBag, dokuma dış yüzeye sahip çok katmanlı, yüksek bariyerli bir torbadır. Piyasanın en üst segmentinde yer alır: en güçlü nem ve oksijen bariyerine sahiptir, tekrar kullanılabilir ve çoğu kahve kavurma işletmesinin özel faturalarda beklediği formattadır.
Ecotact , polietilen ve poliamid laminat bir malzemedir. Aşırı nemde bariyer performansı GrainPro'nun bir adım altında olsa da, daha hafif, daha ucuz ve biyolojik olarak parçalanabilir filmden üretilmiştir. Tahmin edilebilir güzergahlar ve on iki aydan kısa depolama süreleri için karşılaştırılabilir bir performans sergiler.
| Paketleme | Nem bariyeri | En | Pazarlıksız |
|---|---|---|---|
| sadece jüt çuval | Hayır | Yurtiçi satış, 60 günden kısa sürede hızlı teslimat | Kahve, ortam nemiyle dengeye ulaşır. |
| Jüt + Eko-tetik astar | Orta ila yüksek | Standart özel ihracat ürünü, 12 aydan kısa süreli depolama. | Aşırı nemde GrainPro'dan daha düşük bariyer gücü |
| Jüt + TahılPro astar | Yüksek | Uzun süreli depolama, nemli rotalar, mikro partiler, 1. sınıf partiler | Çanta başına en yüksek maliyet |
| Dökme konteyner astarı | Düşük ila orta | Ticari sınıf hacim | Parsel ayrımı yok, atık su tahliye tesisine ihtiyaç var. |
Bu durum, Endonezya kahvesi için diğer birçok menşe ülkesine göre daha önemlidir. Gayo Arabica kahvesi yarı yıkanmış veya tam yıkanmış olarak gönderilir ve her iki durumda da ıslak kabuk soyma (Giling Basah) yöntemi kullanılır ; yani son kurutmadan önce kabuk %35 ila %40 nem oranında çıkarılır. Ortaya çıkan çekirdek yapısı, Bali Kintamani veya Java'dan gelen geleneksel kuru kabuk soyma yöntemiyle yıkanmış kahveye göre daha gözeneklidir. Ortam nemini daha hızlı alır ve kaybeder. Islak kabuk soyma yöntemiyle işlenmiş kahvelerde astar daha fazla gereklidir, daha az değil.
Torba Başına Maliyet: Jüt, GrainPro ve Ecotact Karşılaştırması
Ambalaj maliyeti, ilk kez ithalat yapanların çoğunun tahmin ettiği ve daha sonra aşırı düzeltme yaptığı noktadır. Gerçek rakamlar, insanların korktuğundan daha düşüktür.
| Bileşen | 60 kg'lık birim başına maliyet | Kg başına maliyet | 300 Torbalık Konteyner Başına |
|---|---|---|---|
| Sadece jüt çuvalı | $ 0.60 dolar 0.85 | $ 0.010 dolar 0.014 | $ 180 dolar 255 |
| Ecotact astarı | $ 2.00 dolar 4.00 | $ 0.033 dolar 0.067 | $ 600 dolar 1,200 |
| GrainPro SüperTahılTahı | $ 2.50 dolar 6.50 | $ 0.042 dolar 0.108 | $ 750 dolar 1,950 |
| Jüt + Ecotact | $ 2.60 dolar 4.85 | $ 0.043 dolar 0.081 | $ 780 dolar 1,455 |
| Jüt + GrainPro | $ 3.10 dolar 7.35 | $ 0.052 dolar 0.123 | $ 930 dolar 2,205 |
Şimdi bunu kargo ile karşılaştıralım. 300 çuvaldan oluşan 1. sınıf Endonezya Arabica kahvesinin kargo değeri, Belawan FOB'da rahatlıkla 100,000 doların üzerindedir . Her çuvalı GrainPro ile kaplamak en fazla 2,205 dolar veya kargo değerinin yaklaşık %2'sini ekler. Ecotact ise %1.3'e daha yakın bir değer sunar.
Taşıma sırasında kaybedilen iki SCA puanı, tek bir konteyner için size bundan daha fazla maliyet getirecektir. Menşe yerinde 85 puan ve varış yerinde 82 puan alan 1. Sınıf Özel bir parti sadece kalitesini kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda onu satın aldığınız fiyat aralığını da kaybeder. Astar, tüm sevkiyattaki en ucuz sigortadır.
Eğer iç astarı atlarsanız ne olur?
Yaklaşık dört ay boyunca hiçbir şey olmadı. Bu da bu kararı yanlış vermeyi bu kadar kolaylaştırıyor.
Ham jüt ambalaj, varışta yapılan tadım testlerinde iyi performans gösterir. Ancak hasar zamanla birikir. Ekvatoru geçen bir konteynerin içindeki sıcaklık, gece yaklaşık 20°C ile doğrudan güneş altında 50°C arasında değişir. Sıcak hava nemi tutar, soğuk çelik tutmaz ve su konteynerin çatısında yoğunlaşarak üstteki torbaların üzerine akar. Nakliyeciler buna konteyner yağmuru derler. Denizde 30 günden fazla bir süre boyunca, astarsız kahve tekrar tekrar nemi emer ve atar. Su aktivitesi artar ve 0.65 aw'nin üzerinde küf ve okratoksin riski oluşur.
İşte aslında gördüğünüz şey. Kahve temiz bir şekilde geliyor. Tadı da temiz. Dördüncü ay civarında önce kuru koku inceliyor, sonra asidite azalıyor ve altıncı ayda fincanda yoğun ve odunsu bir tat oluşuyor. Kavurucu firmalar genellikle kavurma profillerini suçluyor. Ama sorun ambalajdaydı.
İthalatçıların gerçek paraya mal olan ve nadiren dile getirilen pratik bir nokta: çuval kancaları . Liman ve depo ekipleri refleks olarak jüt çuvalları kancalıyor. Jüt çuvallardan geçen bir kanca zararsızdır. Ancak GrainPro veya Ecotact astarından geçen bir kanca bariyeri tamamen tahrip eder ve konteyner varış yerinde açılana kadar kimse bunu fark etmez. Astarlar için ödeme yapıyorsanız, sözleşmenize kanca kullanılmaması şartını ekleyin ve gemi gelmeden önce alıcı depoya bildirin.
Nem içeriği %12.5 veya altına düşene kadar partileri menşe yerinde bekletiyoruz . Nem oranı %13.5 olan ıslak kabuklu Gayo partisini hava geçirmez bir astar içine kapatmak, suyun dışarı çıkamayacağı şekilde içeride kalmasını sağlar ve astar, kaliteyi koruduğu kadar kusuru da korur.
Sıkça Sorulan Sorular
20 fitlik bir konteynere kaç adet 60 kg'lık kahve çuvalı sığar?
20 fitlik bir konteyner, 60 kg'lık yeşil kahve torbalarından 275 ila 320 adedini, en yaygın olarak da 300 torbayı alabilir. Zemine yükleme daha yüksek bir rakama ulaşmayı sağlar. Paletleme, konteyner başına yaklaşık 25 torbaya mal olur. İstifleme varyasyonunu hesaba katmak için, nihai maliyet modelinizi 295 torba üzerinden planlayın.
20 fitlik bir konteynerde kaç ton yeşil kahve var?
20 fitlik bir konteyner, genellikle 18 ton olmak üzere, 16.5 ila 19.2 ton arasında torbalanmış yeşil kahve taşır. Dökme konteyner astarları bu miktarı yaklaşık 21 tona çıkarır. Konteynerin 28,200 kg'lık yük kapasitesine asla ulaşılmaz, çünkü yeşil kahve öncelikle mevcut 33 m³'lük hacmi doldurur.
Yeşil kahve için GrainPro mu yoksa Ecotact mı daha iyi?
GrainPro, daha yüksek nem ve oksijen bariyeri sunar ve uzun süreli depolama, nemli güzergahlar ve 1. sınıf özel partiler için uygundur. Ecotact daha ucuzdur, biyolojik olarak parçalanabilir film kullanır ve öngörülebilir iklimlerde on iki aydan kısa depolama süreleri için karşılaştırılabilir performans gösterir. Her ikisi de saf jütten çok daha üstündür.
Bir GrainPro torbasının fiyatı ne kadar?
60 kg'lık çuvallar için boyutlandırılmış bir GrainPro SuperGrainBag astarının birim fiyatı, sipariş hacmine bağlı olarak yaklaşık 2.50 ila 6.50 dolar arasındadır. 300 çuval sipariş edildiğinde, 20 fitlik bir konteynerin tamamının astarlanması 750 ila 1,950 dolara mal olur ki bu da özel sınıf Arabica kahvesinin konteyner değerinin yaklaşık %2'sine denk gelir.
Sadece jüt çuvallarda taşınan yeşil kahveye ne olur?
Jüt kumaştan yapılmış, astarsız ambalajlardaki yeşil kahve, tüm taşıma süresi boyunca çevredeki havayla nem alışverişinde bulunur. Gecikmeyle birlikte su aktivitesi artar ve kalite düşer. Kahve fincanları varışta temizdir, ancak dördüncü ay civarında kuru kokusunu kaybeder ve altıncı ayda sulu ve odunsu bir koku yayar.
Indonesia Specialty Coffee'den bir konteyner Endonezya yeşil kahvesi sipariş edin.
Indonesia Specialty Coffee, Kuzey Sumatra'nın Medan şehrinde bulunan ve FOB Belawan olarak sevkiyat yapan doğrudan ihracatçı bir firmadır . Sadece 1. Sınıf Özel Kahve gönderiyoruz ; bu kahveler SCA protokolüne göre 82 ila 88 SCA puanı almaktadır ve SNI 01-2907-2008 standardına göre sınıflandırılmıştır . Her parti Helal sertifikalıdır ; Organik ve Rainforest Alliance sertifikaları ise talep üzerine temin edilebilir.
Aceh Tengah, Bener Meriah ve Gayo Lues'in yanı sıra Bali, Toraja, Flores, Java ve Lampung'daki küçük ölçekli ortak çiftliklerden doğrudan tedarik sağlıyoruz. Standart ihracat ambalajımız, hava geçirmez astarlı 60 kg'lık jüt çuvaldır ve depolama planınıza göre GrainPro veya Ecotact seçeneklerini sunacağız, sizi pahalı olan varsayılan seçeneğe yönlendirmeyeceğiz.
Konteyner yükleri 9 MT'den başlar ve metrik ton başına fiyatlandırılır. Bunun altında 1 kg'lık numuneler, 60 kg'lık mikro partiler ve 350 kg'lık standart toptan satış sevkiyatı yapıyoruz.
ISC toptan fiyat listesindeki güncel fiyatlara göz atın , menşe ülkesine göre Endonezya yeşil kahve çekirdeklerine göz atın veya hedef hacminiz, menşe ülkeniz ve varış limanınızla ilgili olarak ihracat ekibimizle iletişime geçin . Size konteyner fiyat teklifi ve yükleme planı sunacağız. Gemi siparişi vermeden önce numuneler mevcuttur.
